Грузовая шина Linglong LL59 9.00-20 14PR

Описание Грузовая шина Linglong LL59 9.00-20 14PR

Грузовая шина LingLong LL59 отличается целым рядом уникальных качеств, большинство из которых обусловлена наличием диагонального рисунка протектора, который сегодня не так часто можно встретить у современной шинной продукции. Выбор китайских шинников связан с необходимостью придать шине максимальную прочность и способность безболезненно переносить эксплуатацию с очень высокой нагрузкой, создаваемой значительным весом перевозимого груза. Помимо прекрасных показателей грузоподъемности данная модель выгодно отличается низким сопротивлением качению и небольшой стоимостью, что обеспечивает ей повышенную экономическую эффективность.

Характерной чертой использованного в этой модели протекторного рисунка является наличие целого ряда решений, широко применяемых в индустриальных шинах. Симметричный ненаправленный дизайн отличается практически полным отсутствием отдельных элементов, которыми лишь отчасти можно считать блоки, располагаемые в плечевых зонах. Данная конструктивная особенность является прямым следствием выше озвученных устремлений китайских шинников обеспечить максимально высокую грузоподъемность и низкое сопротивление качению.

Плечевые зоны содержат множество отдельных компонентов, которые формируются за счет многочисленных выемок. Они имеют довольно массивные размеры, благодаря которым в процессе движения пятно контакта располагает большим количеством очень длинных поперечно расположенных кромок. Именно эта конструктивная особенность обеспечивает шине отличные тягово-сцепные свойства в продольном направлении.

Еще одной характерной чертой данной модели является плоская форма профиля, что также можно чаще встретить у индустриальных шин, чем у шинной продукции, предназначенной для грузовых автомобилей. В сочетании с массивность протекторных элементов в плечевых зонах это дает шине сразу несколько очень важных преимуществ. Основными из них является повысившаяся грузоподъемность и улучшившееся сцепление, что достигается за счет увеличения размеров пятна контакта и оптимизации распределения давления по нему, что, ко всему прочему, приводит к значительному повышению стойкости к неравномерному износу.